2月份，厚壁無縫鋼管價格表現為先揚后抑。全國1.0冷軋板卷均價上漲77元/噸，其中重慶冷軋板卷整體漲幅高達200元/噸。春節前后漲幅如此明顯，下游用戶接受度不高，但市場價格卻表現巋然不動。下面筆者就從區域價格對比，庫存情況及市場需求面來看一下重慶冷軋板卷市場現狀。

一、市場價格上漲 區域價差拉開

春節后，各市場需求陸續恢復，價格進行一輪調整，區域之間的價差也出現了較為明顯的轉變。春節前重慶與上海、廣州區域價差分別倒掛190元/噸，80元/噸，而如今重慶市場由前期的低位轉變成為了翹楚。重慶-上海、重慶-廣州區域價差分別為160元/噸、230元/噸。而如此之大的區域價差變化，與供需面調整有很大因素。一季度，汽車芯片得到一定程度的緩解，重慶地區作為汽車工業城市，汽車用鋼需求量也隨之得到提升，因此重慶市場冷軋價格表現相對堅挺。

二、供給收縮明顯 市場庫存下降

據本周監測庫存數據顯示，西南冷軋庫存23.27萬噸，與去年同期相比增加1.49萬噸。其主要是因為2021年底市場需求疲軟，而市場庫存消化速率有限，從而導致春節前庫存累積，基數較高。春節后第四周全國冷軋庫存水平雖然持續在增加，而西南區域冷軋庫存拐點提前到來，已經連續兩周在下降。其主要原因是本地無縫厚壁鋼管廠家高爐出鐵水不暢，市場供給量出現明顯減少。伴隨著市場需求的緩慢恢復，因此市場庫存持續去庫。

三、“芯片”問題緩和 市場需求恢復

據統計，2022年1月，汽車產銷分別完成242.2萬輛和253.1萬輛，環比下降16.7%和9.2%，同比增長1.4%和0.9%。1月份，汽車產銷形勢總體平穩，環比有所下降，同比保持小幅增長。細分車型來看，受芯片供應繼續小幅改善的支撐，疊加部分地方出臺鼓勵汽車消費政策的拉動，乘用車表現好于總體水平，產銷同比延續了穩定增長態勢。商用車產銷環比和同比則依然延續了下降趨勢，且同比降幅較為顯著。新能源和汽車出口表現依然突出，同比均保持較快增長。

綜合來看，年后市場庫存拐點提前到來，對于市場信心面起到良好的支撐作用，貿易商對于3月份行情依舊可期。主要因素來源于：1、無縫厚壁鋼管廠家2月份的結算成本普遍較高，貿易商在庫存壓力不大的現狀下挺價意愿較強；2、本地無縫厚壁鋼管廠家3月份資源持續減量，市場供給端壓力或繼續減少；加之3月份三峽沿線船閘存在檢修計劃，因此外圍資源流入西南市場或將一定程度受限；3、汽車“芯片”的緩解，汽車企業產量出現提升，市場需求有所好轉。

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